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淮安汽油废气处理

产品时间:2020-08-10

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简要描述:

淮安汽油废气处理
汽油储罐废气处理措施储罐区的排气和吸气过程在本领域称为“呼吸",储罐内因液位上下波动引起的呼吸一般称为大呼吸,因昼夜温度波动引起的呼吸一般称为小呼吸。在大型储罐区中,在操作正常时,大呼吸量一般可以控制在较小的范围内,因此,小呼吸是储罐区正常操作时排放废气的主要原因。

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淮安汽油废气处理

发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。

少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOX的生成,从而降低了废气中的NOX的含量。

过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。

所以,当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时,ECU控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响;当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU控制少部分废气参与再循环,而且,参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同,以达到废气中的NOX最低。

淮安汽油废气处理

1. 吸附法

吸附法是利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气的吸附力不同来实现混合油气的分离。

2. 吸收法

吸收法是利用混合气中各组分在吸收剂中具有不同的溶解度来实现油气与空气的分离,常用柴油等贫油做吸收剂。

3. 膜分离法

膜分离法是一种基于溶解扩散机理的气体分离技术,其分离的推动力是气体各组分在膜两侧的分压差,利用气体各组分通过膜时的渗透速率的不同进行气体分离。

4. 冷凝法

冷凝法采用多级连续冷却的方法,使混合油气中的烃类各组分的温度低于凝点从气态变为液态,除水蒸汽外空气仍保持气态,从而实现油气与空气的分离。

冷凝回收过程

1) 阶段:预冷,油气在进入高温级换热器h1之前,首先经过预冷级单元预处理,温度降低至4℃左右,除去原料气中大部分水蒸汽;

2) 第二阶段:浅冷,油气进入换热器h1,放热降温至-30~-40℃,回收油气中C6等高碳烃类物质;

3) 第三阶段:深冷,油气进入中温级换热器h2,温度降至-70~-80℃,C5和大部分 C4组分被冷凝;

4) 第四阶段:油气进入低温级换热器h3,温度降至-105~-110℃ 范围,C4等高碳烃类物质碳全部冷凝,尾气中仅存少量C3以下组分。

主要特点

冷凝法工艺简明直接,不需二次工艺处理,回收产品为液体汽油。吸附法、吸收法和膜分离法等工艺的油气回收处理技术,都必须采用喷淋吸收二次工艺来处理富集的油气,或再用冷凝工艺回收液体油品,工艺复杂,检修维护量大,并且能耗高。

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